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    盧作孚先生1893年生于四川省合川縣(現重慶市合川市),是民生公司的創始人、中國航運業的先驅、著名的愛國實業家、教育家和社會改革家。1910年加入同盟會,投身辛亥革命。1919年在成都投入“五•四”運動。1924年在成都創辦通俗教育館,進行以建立新的集團生活為中心的社會改革試驗。1925年創辦民生公司。1927年在北碚開展嘉陵江三峽的鄉村建設。1935年,任四川省建設廳廳長。1937年任國民政府大本營第二部副部長,并主持草擬抗戰總動員計劃。1938年任國民政府交通部常務次長,負責指揮戰時運輸。1940年任全國糧食管理局局長,為解決戰時糧食緊張局面作出了重要貢獻。1950年6月由香港回到北京,出席了第一屆全國政協第二次會議。
    在盧作孚先生的領導下,1935年,民生公司聯合中國輪船公司,粉碎了外國輪船公司的圍攻,統一了川江航運,收回了祖國的內河航行權,自身也迅速發展壯大。到1949年,民生公司已擁有江海船
舶148艘,員工9000余人,成為當時中國最大最有影響的民營航運企業集團,為中國航運的發展作出了巨大貢獻。盧作孚先生被海內外譽為“中國船王”。1952年,民生公司公私合營,結束經營。
    1937年抗戰爆發后,盧作孚先生親臨武漢、宜昌指揮撤退運輸,集中民生公司的所有輪船搶運撤往四川的工廠、政府機關、學校、科研機構、人員,運送軍隊、武器、物資到前線,為國家和民族作
出了巨大犧牲和貢獻。1938年,盧作孚先生指揮完成了著名的宜昌大撤退,被譽為“中國實業上的敦刻爾克”。1949年至1950年,盧作孚先生指揮滯留在海外的18艘船舶駛回大陸,為發展祖國的航運事業作出了杰出貢獻。
    二十世紀五十年代初期,毛澤東在談到中國民族工業發展過程時說,四個實業界人士不能忘記,他們是:“搞重工業的張之洞,搞化學工業的范旭東、搞交通運輸的盧作孚和搞紡織工業的張謇。”

                                         

       

                        民生輪,1926年上海訂造的民生公司第一艘輪船

 

          

                                   民生輪船公司重建  

                   

                                                       民生輪船股份有限公司成立大會                  

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